Uniwersalne przyczepy do transportu materiałów z możliwością wywrotu wyłącznie do tyłu, o ładowności od 5,000 kg do 8,000 kg. Główną cechą tych przyczep jest obecność tylko jednej osi zamontowanej z tyłu, razem z hamulcami pneumatycznymi oraz najniższa masa własna przy solidnej ładowności.

Zobacz maszynę

Uniwersalne przyczepy do transportu materiałów z możliwością wywrotu wyłącznie do tyłu, o ładowności od 8,000 kg do 18,000 kg. Główną cechą tych przyczep jest obecność dwóch osi zamontowanych z tyłu podwozia oraz wysokie burty dla większej nośności i pojemności załadunku.

Zobacz maszynę

Uniwersalne przyczepy do transportu materiałów z możliwością wywrotu wyłącznie do tyłu, o ładowności do 28,000 kg. Główną cechą tych przyczep jest obecność skrętnej osi zamontowanej z tyłu p i największa ładowność spośród wszystkich przyczep.

Zobacz maszynę

Uniwersalne przyczepy do transportu materiałów z możliwością wywrotu w trzy możliwe strony, o ładowności od 3,500 kg do 8,000 kg. Główną cechą tych przyczep jest obecność tylko jednej osi zamontowanej z tyłu, razem z hamulcami pneumatycznymi oraz najniższa masa własna przy solidnej ładowności. Wówczas, warto pamiętać, że dzięki trójstronnemu wywrotowi, przy rozładunku w przyczepie nie zwiększa się jej wysokość.

Zobacz maszynę

Uniwersalne przyczepy do transportu materiałów z możliwością wywrotu w trzy możliwe strony, o ładowności od 6,000 kg do 18,000 kg. Główną cechą tych przyczep jest obecność dwóch osi zamontowanych po obu stronach podwozia z jedną skrętną oraz wysokie burty dla większej nośności i pojemności załadunku.

Zobacz maszynę

Uniwersalne przyczepy do transportu materiałów z możliwością wywrotu w trzy możliwe strony, o ładowności od 6,000 kg do 18,000 kg. Główną cechą tych przyczep jest obecność dwóch osi zamontowanych z tyłu podwozia oraz wysokie burty dla większej nośności i pojemności załadunku.

Zobacz maszynę

Uniwersalne przyczepy do transportu materiałów z możliwością wywrotu w trzy możliwe strony, o ładowności do 24,000 kg. Główną cechą tych przyczep jest obecność dwóch osi zamontowanych z tyłu oraz jednej skrętnej z przodu podwozia i największa ładowność spośród wszystkich przyczep wywrotek.

Zobacz maszynę